Da mir der mechanische Umbau zu umständlich war, (hätte man mit Seilzügen über Umlenkrollen oder Stangen biegen arbeiten müssen) habe ich von Conrad dann diesen Mikroschalter besorgt und in den Griff eingearbeitet. Dies sollte so geschehen, dass beim Zug am Griff, der Drahtbügel den Schalter betätigt. Kleine Löcher ins Eisen bohren und den Schalter vorsichtig mit nem Abstandshalter dran schrauben.
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Dateikommentar: Mikroschalter von Conrad
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Kleiner Tip am Rande, bestellt gleich ein paar mehr davon. Der feine Schalter segnet gerne mal das Zeitliche durchs zu fest schrauben, zu heiß/lange löten oder die Schaltfahne knickt ab.
Im Griff eingearbeitet sieht das bei mir dann aus wie auf folgendem Bild. Das gelbe Zeugs dient der Isolierung gegen Wasser.
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Dateikommentar: Eingebauter funtionierender Mikroschalter
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Nehmt dünne Kabel, is nich viel Platz da drin. Und dran denken genug Kabel dran zu machen und es steckbar zu machen. Sonst kann man den Griff nachher nich abnehmen. Und versuchen eine Zugsperre ein zubauen. Sonst haut man früher oder später den feinen Schalter kapputt. Jeder Fremde wird erstmal am Griff reißen, weil er ja die bekannte Mechanik dahinter erwartet.
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Dateikommentar: Griff am Auto
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Die dünnen Kabel führen in der Tür zu einem Stellmotor, der bei Betätigung auf und wieder zu macht. Die von der ZV machen nur auf oder zu.
Ich habe einen vom TT zum Tankdeckelöffnen genommen. Hab gerade kein Bild davon da, is so ein weißer.
Der Stellmotor wird dann an der Stange vom Türpin befestigt.
Das ganze dann so am Bordnetz anschließen, dass auf dem Türgriff Strom ist, wenn die Türen durch die ZV entriegelt sind. Manche FB oder Alarmanlagen haben dafür einen Kanal vorgesehen.
Bei mir ist es allerdings an Dauerstrom angeschlossen.
Man benötigt für die Passgenauigkeit die Einschweißbleche von nem alten Polo. Beim Schrotti müßte noch was zu finden sein. Da die Polo Mulde schmaler ist, als die vom 2er. Ein weiterer Vorteil so eines Blechstückes mit Mulde ist, das so ein Einbruch mittels eines Flacheisens an der Scheibe runter, verhindert wird. Das Durchstechen beim Griff geht auch nicht mehr. Der Polo hat innen überm Griff Winkelbleche verbaut, so daß man von oben nicht an den Griff oder ans Gestänge dran kommt.
Ich habe zwei verschiedene Bauweisen, dies ist die Beifahrerseite. Weil ich da schon öfter mal ran mußte. Aufgrund eines "Reißers" und Waserschadens.